Szerencsés helyzetben van Kovács Roland, a HÉV Gödöllő Forgalmi Csomópont járművezetője, hiszen gyermekkori álmát váltotta valóra, munkáját rendkívüli alapossággal és odafigyeléssel végzi. Vele beszélgettünk a szakmáról, közösségről és a munkakörülményekről.
Mikor kezdett HÉV-et vezetni, a véletlen hozta, hogy erre a pályára került vagy gyermekkora óta erre készült?
A HÉV-hez 2013-ban léptem be, és ugyanabban az évben, decemberben már önálló járművezető voltam. A családban ugyan nem volt vasutas, mint ahogy rajtam kívül most sincs, de sok kisgyermekhez hasonlóan én is álmodoztam arról, hogy egyszer mozdonyvezető leszek. Szerencsére ez a kötődés nálam nem múlt el, a Gyermekvasúton is teljesítettem szolgálatot, és a szakma iránti érdeklődés felnőttkorban is megmaradt.
Mégis a HÉV-nél kötött ki. Mi az, ami megragadta a zöld-fehér szerelvényekben?
Mivel Kistarcsára költöztünk 11 éves koromban, így a HÉV törzsutasa lettem, bár akkor még egy klasszikus M62-es Szergej jobban tetszett. Valahogy a régebbi járművek mindig jobban érdekeltek és ezzel most is így vagyok. Azok ugyanis komoly odafigyelést és sajátságos vezetéstechnikát igényelnek, így van ez a HÉV-nél is. Ha nagyon nyersen szeretnék fogalmazni, úgy is mondhatnám, hogy a rádió a legbonyolultabb szerkezet a szerelvényen, de ez engem egyáltalán nem zavar. Emellett a számomra szimpatikus tulajdonságokat mind megtestesíti a HÉV. Ez egy motorvonat, a MÁV hálózatához képest kis körzetben ugyan, de mindenhol, városban és gyönyörű vidéki környezetben egyaránt közlekedik, emellett ugyanúgy komoly biztosítóberendezések működnek a pályán, mint a nagyvasútnál. Ami nekem még nagyon fontos, az a családias hangulat, a méretünkből adódóan nálunk mindenki ismeri egymást, nagyon jó viszonyban vagyunk a kollégákkal. Örülök annak is, hogy a vezetőink sokra értékelik, ha valaki szereti a HÉV-et, a vasutat és a munkáját, becsülik a hozzáállásunkat.
Ha ennyire kedveli a jelenlegi járműveket, nem zavarja majd, ha megjelenik a korszerű flotta?
Minden bizonnyal az új és korszerű járműveknek is számos előnyük lesz.
A HÉV pontossága szinte példa nélküli még nemzetközi viszonylatban is. Mennyivel tudnak ehhez hozzájárulni a járművezetők?
Szerencsés helyzetben vagyunk, hiszen egy zárt rendszerben közlekedik a HÉV, a MÁV-val ellentétben nincs a pályán tehervonat vagy magánvasút, ugyanazok a járművek ugyanakkora sebességgel követik egymást, ami kedvezően hat a menetrendszerű közlekedésre is. Tény ugyanakkor, hogy mindehhez a járművezetők is sokat hozzátesznek, elsősorban a hozzáállásukkal és szakértelmükkel. A HÉV ok nélkül sosem késik. Személy szerint nekem alapelvem a pontos közlekedés. Időnként kiteszem magam elé a digitális órát, és annak alapján másodpercre pontosan érkezek vagy indulok. Megtisztelő volt, amikor a menetrendszerkesztő kollégák velem utaztak, és az ott szerzett tapasztalataikat figyelembe véve alakították ki a következő évi közlekedési rendet.
Akkor Ön a kedvező körülmények mellett is igyekszik „rátenni még egy lapáttal”.
Tisztában vagyok azzal, hogy az utas mit vár el, a kollégáimmal együtt igyekszem ehhez igazodni. Gyakorta mondom, hogy nem krumplit szállítunk, és ez megnyilvánul a vezetési technikámban is. Igyekszem például úgy indulni vagy fékezni, hogy az utas ne essen hanyatt, de a fékpróbákat is úgy végzem el, hogy az utasok ebből minél kevesebbet érzékeljenek. A legfontosabb számomra, hogy időben érkezzen és kényelmesen utazzon minden utas, aki a HÉV-re felszáll. Gyakorlati oktató vagyok 2020 óta, a tanítványaimmal is igyekszem ezt a szemléletet elfogadtatni.
Ahogy hallgatom, úgy tűnik, hogy a munkája egyben a hobbija is.
Ez így igaz, szerencsére olyan szakmát választottam, amit szívesen végzek. Nagyon fontos, hogy jól dolgozzon az ember és éljen a lehetőségekkel. Úgy szoktam fogalmazni, hogy a gyermekkorom nem múlt el, csak a vonataim nőttek meg. Elégedett vagyok a munkaidő-beosztásommal is, engem nem zavar, hogy nem a megszokott munkarendben dolgozunk, sőt külön előnyt jelent, ha a hétvégéért kapok egy-egy szabadnapot. Így nem kell szabadságot kivenni ahhoz, hogy elmenjek például a postára.
Milyen a közösség a HÉV-nél?
Nagyon jó közösség alakult ki a vállalatnál, ez egy kis terület, úgy is mondhatnám, hogy családias munkakörben dolgozunk. Komoly barátságok alakulnak ki közöttünk, együtt járunk például kirándulni, nekem az esküvői tanúm is az egyik munkatársam volt. Szerencsés helyzetben vagyunk, hiszen munka közben is jól érezzük magunkat.
Szabad idejében mivel foglalkozik szívesen?
Igyekszem minél több időt a családommal tölteni. Tavaly májusban született a kislányunk, nagyon sokat foglalkozunk vele és szerencsére a feleségem is tolerálja a munkaidő-beosztásomat. Emellett szeretünk kirándulni, erdőt járni, és talán nem meglepő, hogy az elsődleges hobbim a vasútmodellezés.
