A MÁV-csoport szervezésében Budapesten tartott ülést a Nemzetközi Vasútegylet (UIC) biztonsági platformjának vasútbiztonsági munkacsoportja szeptember 29-30. között. A munkacsoport évről évre a tagvasutak vasútbiztonsági teljesítményének mérésével és összehasonlításával foglalkozik, melynek keretében átfogó biztonsági jelentést készít és tesz közzé a honlapján. Az ülések e mellett kiváló alkalmat szolgáltatnak arra, hogy a résztvevők megoszthassák egymással vasútvállalataik működési adatait, legjobb gyakorlataikat és az iparági fejlesztéseiket, amelyeket a többiek felhasználhatnak a hatékonyságuk növelése és az üzembiztonság javítása érdekében.
A MÁV-csoport évtizedek óta tagja a nemzetközi szervezetnek és 2006 óta a vasútbiztonsági adatszolgáltatásban is közreműködünk, illetve a biztonságot érintően felmerülő szakmai kérdések megválaszolásában. Az UIC-tagság révén a vasúttársaságok strukturált képet kaphatnak saját működésükről, könnyen azonosíthatják az erősségeiket és a fejlesztendő területeiket, illetve a benchmarking tevékenység révén a vezetői döntéseket támogathatják. Az ülés idei résztvevői között voltak a belga, az olasz, az angol, a spanyol, a baszk, a svéd vasutak képviselői és az UIC szakértői.
A megtárgyalt aktuális biztonsági jelentés tartalmával kapcsolatban elmondható, hogy az elmúlt években mind a globális, mind a relatív biztonsági index kismértékű javulást mutat. Mivel a vonatkilométer mutatók is kismértékben növekednek, a bekövetkezett balesetek számában pedig szignifikáns változás nem mutatható ki, ez főként annak köszönhető, hogy a balesetek következményeiket tekintve kevésbé súlyosak, kevesebb az áldozat. A MÁV-csoport hálózatán szerencsére 2008 óta nem történt az utasfedélzeten halálos kimenetellel járó baleset. Ennek ellenére egyáltalán nem szabad elkényelmesednünk és hátradőlnünk, a biztonságért minden nap aktívan tennünk kell, hiszen a vasúti közlekedés biztonságát mi magunk teremtjük meg azzal, ahogyan dolgozunk, többek közt, hogy mennyire tiszteljük és tartjuk be a vonatforgalom lebonyolítása közben a biztonsági szabályainkat!
A budapesti találkozón a tárgyalóasztaltól felállva a tagok élvezhették az esemény helyszínét biztosító Vasúttörténeti Park vendégszeretetét, kiállítását és interaktív élményeit, valamint másnap közelebbről is megismerkedhettek a MÁV működésével, aminek keretében megtekintették a Keleti és a Nyugati pályaudvaron, valamint a Kerepesi úti KÖFI központban zajló munkát. Mind a formális tárgyalás, mind a helyszínlátogatások, a kötetlen beszélgetések jó alkalmat biztosítottak a résztvevőknek az intenzív szakmai fejlődésre. Köszönjük minden közreműködőnek, hogy lehetővé tették az esemény színvonalas megvalósítását és a MÁV hírnevének öregbítését. A munkacsoport a munkáját folytatja, a következő ülésére várhatóan 2027-ben kerül sor.
A Nemzetközi Vasútegyletről bővebben:
Az UIC a vasúti ágazatot képviselő és a vasúti közlekedést előmozdító, 1922-ben alapított világszintű szakmai szövetség. Az UIC eredeti fő feladata a vasútépítések és -üzemeltetés feltételeinek műszaki harmonizálása és javítása volt, ugyanis anno a vasutat üzemeltető államok képviselői támogatták „egy állandó vasúti igazgatás létrehozását, amely a nemzetközi forgalomra összpontosít a vasútépítés és üzemeltetés feltételeinek szabványosítása és javítása érdekében”. Az UIC-nek kezdetben 51 tagja volt 29 országból, azonban mára már 204 tagja van a világ öt kontinensén. Az UIC küldetése ma a vasúti közlekedés népszerűsítése világszinten, továbbá megfelelni a modern kor mobilitási- és a fenntartható fejlődés kihívásainak. Az UIC három fő értéke az „Egység, Szolidaritás, Egyetemesség”, ennek megfelelően az UIC fő célkitűzései a régiók közötti koordináció megteremtése, az országok utas- és áruszállító rendszerének összehangolása és kiterjedt pénzügyi, emberi erőforrásbeli (szakértői), jogi és kommunikációs intézményi támogatás biztosítása a tagvasutaknak.