A MÁV Személyszállítási Zrt. hat helyszínt érintő vezetői országjárása keretében november 6-án Miskolcon, november 10-én Budapesten találkoztak társaság felsővezetői és a területi végrehajtás irányításában dolgozó szakemberek. A találkozókon a résztvevők többek között a járművek műszaki állapotáról, a szolgáltatás biztosításának folyamatát nehezítő körülményekről, a munkaerő- és szakemberhiányról, a bérezési kérdésekről, valamint az utasok számára is érzékelhető szolgáltatási problémákról egyeztettek.
Dr. Kormányos László mindkét helyszínen hangsúlyozta, hogy az integráció egyik legfontosabb eredménye, hogy az utasok kiszolgálásához kapcsolódó területek – a menetrend- és szolgáltatástervezés, a jegyértékesítés, az ügyfélszolgálat és a talált tárgyak kezelése – egyre egységesebb keretek között működnek. A közös munka azonban nem ért véget, a szolgáltatási színvonal további javítása mellett a munkavállalók érdekeinek és a megfelelő munkafeltételeknek is meghatározó szerepet kell kapniuk. Vezérigazgató úr a Miskolcra vezető Tokaj IC-n szerzett tapasztalataival is rámutatott arra, hogy a szolgáltatás minőségét nem kizárólag a menetrendszerű közlekedés határozza meg. A tisztaság, a működő utastájékoztatás, a használható mosdók és a megfelelően működő fedélzeti szolgáltatások ugyanúgy az utazási élmény részei. A cél, hogy az utasok az utazás teljes időtartama alatt kifogástalan kiszolgálást kapjanak.
A következő időszak egyik kiemelt feladata a szélsőséges időjárási körülményekre való felkészülés. Az idei nyár tartós, 40 fok feletti hőmérsékletei a járművek és a munkavégzés feltételeit egyaránt próbára tették, emiatt már most el kell kezdeni a következő nyári szezonra felkészülést, folytatni kell a járművek klímaberendezéseinek karbantartását, a szükséges fejlesztéseket és a munkahelyi hűtés biztosítását. A telephelyeken, pihenőkben és tartózkodóhelyiségekben, ahol lehet, haladéktalanul intézkedni kell, szükség esetén átmeneti megoldásokkal is. Ezzel párhuzamosan a téli üzemeltetés feltételeinek biztosítása is kiemelt figyelmet igényel. A területi beszámolók konkrétan is bemutatták a feladatok összetettségét. A résztvevők egyetértettek abban, hogy a járműállomány megújítása mellett a karbantartó telephelyek fejlesztése és a szakemberek megtartása is elengedhetetlen.
A munkakörülmények javítása és a bérezés kérdése is hangsúlyosan jelent meg mindkét rendezvényen. Szó esett egyes munkakörök bérlemaradásáról, az eltérő juttatási rendszerekről, a kollektív és foglalkoztatáspolitikai megállapodások év végi lejáratáról, valamint a differenciált bérrendezés lehetőségeiről. A különböző munkavállalói csoportok eltérő helyzetét figyelembe vevő megoldásokra van szükség, ugyanakkor a további bérrendezés pénzügyi fedezetének megteremtése komoly kihívás. A járműszerelők és más hiányszakmák utánpótlása, a többletképesítések elismerése és a szakképzésben részt vevő tanulók megtartása ugyancsak fontos feladat.
A jövőbeni működést az új közlekedésszervezési modell kialakítása is befolyásolja. Az Országos Közlekedési Központ létrejötte rövid távon nem jelent érdemi változást a területi működésben, hosszabb távon azonban a járműpark megújulásával a karbantartási feladatok és a telephelyi kapacitások átgondolására is szükség lehet. A társaságnak emellett arra is fel kell készülnie, hogy a jövőben közszolgáltatási pályázatokon versenyképes szolgáltatóként vehessen részt.
A találkozók konklúziója szerint a legfontosabb cél változatlan. Az utaskiszolgálás színvonalának javítása mellett stabilizálni kell a munkavállalók helyzetét, biztosítani a megfelelő munkakörülményeket és megteremteni a hosszú távú szakember-utánpótlás feltételeit. A vezetés feladata, hogy a telephelyekről és az üzemekből érkező jelzések eljussanak a döntéshozókhoz, és a felvetett problémákból konkrét intézkedések szülessenek.