A Magyar Vasúttörténeti Park, amelyet Füsti Parknak is szokás becézni, immár 26 éve fogadja a látogatókat, ugyanis 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit Közép-Európa legnagyobb interaktív vasúti emlékparkja Budapesten, a XIV. kerületi Tatai út 95. szám alatt. Az 1911-ben épült, 34 állásos, egykori Északi Fűtőház területén gondosan alakították ki a vasúti múzeumot. Hitelesen képviseli a magyar vasút bemutatását, mert eredeti környezetben látható a több mint 120 védett vasúti jármű. A járművek jelentős része most is üzemképes, a rendezvényeken működés közben is megtekinthetők, némelyik mozdony vezetőállásán még utazni is lehet. Az igényesen felújított, korhű járművek rendszeresen közlekednek nosztalgiavonatokban.
Jómagam nagyon jól ismerem a Parkot, hiszen a megnyitástól számítva hat éven át konferáltam a különféle rendezvényeket, ünnepségeket és járműparádékat, mozdonyversenyeket. Már a nyitás előtt megújították a Park kerti részét, újdonságként magaságyásokat alakítottak ki szebbnél szebb növényekkel. Jó elidőzni a Parkban, a tárlatok, járművek megtekintése közben pihenhetünk az árnyas fák alatt. Az is újdonság, hogy a gyerekeknek új játszóteret építettek. Iskoláscsoportokat is fogadnak rendszeren már tavasszal is, számukra bemutatókat és érdekes programokat szerveznek. Gyermeknapon a szülőkkel együtt jelennek meg a fiatalok. Arról, hogyan készült a Park a tavaszi nyitásra, március végén beszélgettem Schvéd Norberttel, a MÁV Rail Tours Kft. ügyvezető igazgatójával, egyben a Magyar Vasúttörténeti Park vezetőjével és Kalocsai Richárddal, a MÁV Rail Tours Kft. üzemviteli igazgatójával, a Magyar Vasúttörténeti Park vasútüzemi vezetőjével beszélgettem.
A tavaszi nyitás előtt felkészítettük a Park szinte minden szegletét a látogatók fogadására – mondta Schvéd Norbert. – Nagy területen van a Park, sok munkánk van benne, hogy az ide látogatóknak ideális hangulatot teremtsünk. Újdonság, hogy bővítettük a játszóteret, kedvelt lesz a gyerekek körében. Gyermeknapra forgalomba állhat a kerti vasúton a mozgássérült gyerekeknek kialakított kocsi, ezáltal a mozgásukban korlátozott gyerekek is utazhatnak a kerti vasúton. Az ő szemük is csilloghat, ha felszállnak egy utazásra a kerti vasútra, amely immár 20 éve, 2006 óta működik, de mára jelentősen meghosszabbodott: 835 méter hosszban és 184 mm nyomtávolságú pályán szállítja a vendégeket.
Egy vízi világot megidéző, tó feletti vasúti hídon is áthalad a kisvonat. Látványos, hogy megépült egy 1200 négyzetméteres fedett szín alapja, és érkezik a csarnok váza, az acélszerkezet – folytatta Schvéd Norbert. Őszre elkészülhet az új fedett csarnok, amely több jármű belső bemutatója és tárolója is lesz, így a frissen felújított járművek védve lesznek az esőtől, széltől, erős napsugárzástól. Ritkábban kell őket felújítanunk, az összeget pedig más fejlesztésre használjuk fel. Ez a csarnok kiállításra is alkalmas, rendszeresen cseréljük a bemutatott járműveket, hogy mindig legyen újdonság a hozzánk látogatók számára.
A vasút minden elemét megmutatjuk. Egységében szemléltetjük a vasút működését, fontosságát. Schvéd Norbert arról is tájékoztatott, hogy a Vasúttörténeti Park muzeális kiállítóhelyként van nyilvántartva. Ezért nem kapnak normatív támogatást, mint a múzeumok. Így az alapítóra is számítanak az éves fenntartás keretében. De egyre nagyobb hányadban a piaci bevételükre támaszkodnak, ennek köszönhetően pedig évről évre szépül, fejlődik a Vasúttörténeti Park. Tavaly jó évet zártak, 120 ezer látogatójuk volt. De ebben nincs benne a külső rendezvények látogatóinak száma, hiszen ők elsősorban nem a vasúti kiállítást tekintették meg.
Lesznek idén nosztalgiavonatok?
A jeles események alkalmából is szervezünk nosztalgia-különvonatokat a már megszokottak mellett. Ilyen lesz a váci vonal forgalomba állításának 180. évfordulója, vagyis 1846. július 15. alkalmából lesz egy különleges nosztalgiavonat Budapestről Vácra. A közkedvelt gőzfelhős nevű utazásokat folytatjuk a Dunakanyarhoz. Vidéki, nagy túrák szervezése is folyamatban van. Március végén sikeres programot bonyolítottunk le Szombathelyen és a környéki vonalakon. Az a cél, hogy ne csak egy vasúti csomóponton, hanem az oda kap csolódó szárnyvonalakon és állomásokon is megjelenjen például a 424-es. Azt tapasztaljuk, ha ennek híre megy, akkor a nosztalgiavonathoz az állomásokra akár száz helyi ember is kijön, hogy megcsodálja a gőzöst és a nosztalgiavonatot. Ennek így óriási hozadéka van a vasútszeretet szempontjából. Mi a magunk módján azon dolgozunk, hogy a vasút megbecsülése és a szakmai tisztelet újra előtérbe kerüljön.
Ez küldetéstudat is. A múlt bemutatása nemcsak a látogatók, hanem a fiatal kollégáink számára is fontos – ezt már Kalocsai Richárd ismerteti. – A BGOK szerződése erre is lehetőséget ad. A helyszínen mutatjuk be biztonságos körülmények között a váltót és annak működését, a vasúti jelzők világát, a vasúti infrastruktúrát. Járnak ide mérnökjelöltek is a humán terület szervezésében. Elhivatott kollégáink büszkén kalauzolják a vendégeket. Különböző gőz- és dízelmozdonyokat mutatunk be működés közben. A mozdonyra is felszállhatnak, és megismerik a mozdonyvezetés rejtelmeit. Nagy érdeklődéssel figyelik, sőt kezelik a kézi hajtányú járműveket. Elcsodálkoznak a vágánygépkocsin vagy a sínautón, például a Csajka típusún. Kalocsai Richárd kiemelte, hogy még interaktívabbá teszik a Park vasúti részét.
Ezért kerültek a kerti vasút vonalához is olyan jelzők, mint a nagyvasúton, természetesen kis méretarányban. A kerti vasút utastájékoztatóján is a nagyvasút hangja hallható. Újdonság lesz ebben a témában egy biztosítóberendezés telepítése. A kollégákkal azon dolgozunk, hogy a jelzők kiállítási helyszínén legyen egy Siemens–Halske-biztosítóberendezés – mondta a vasútüzem- vezető. Olyan vasúti biztosítóberendezés lesz itt, amelyet osztrák-német mintára a 19. század végén fejlesztettek ki magyar szakemberek. Az alakjelzőket ezzel a berendezéssel lehet majd kezelni. Ez kuriózum lesz itt a Parkban. Nagyon sok segítséget kapunk a munkáinkhoz a Pályavasúttól, Németh Réka vezérigazgató asszonytól és a budapesti területtől, Sárkány László igazgató úrtól. Erre nagyon jó példa az immár hagyományosan idén is megrendezendő krampácsolóverseny.
A talpfát, az elemeket a pályavasút biztosítja, meg persze a szakértőket is. Ezen a versenyen azokat a talpfákat cserélik ki, amelyek elavult állapotban vannak. A látogatók így betekintést nyernek a vasúti pálya építésébe. Fontos, hogy lássák, hogyan épült a vasút, annak a különféle elemei, a hidak, a vasúti infrastruktúra.
Idén az alábbi kiemelkedő programokra látogathatnak el az érdeklődők az első fél évben:
• Május 8-tól 10-ig rendezik meg a The Budapest Coffee & Tea Festivalt. A fesztivál célja, hogy bemutassa a kávé és a tea sokszínű világát. Hazai és nemzetközi kiállítók, baristák és teaszakértők hozzák el a legújabb trendeket, a különleges kóstolókat, workshopokat és az interaktív programokat. • Május 16-án és 17-én tartják az Oldtimerek Tavaszi Randevúját. A kétnapos, veterán járműves rendezvényen klasszikus autók és motorok kiállítása, OT rendszámos járműtalálkozó, családi programok és a Vasúttörténeti Park látványosságai kínálnak különleges élményt. Az egyik fő látványosság az „Elegance Cla ssic” oldtimer autó- és motor-kiállítás, ahol válogatott magyar és külföldi járműveket mutatnak be. A rendezvény családbarátprogramokkal is készül. A Víztorony Parkban színpad, zenei programok, katonai hagyományőrző tábor, valamint számos gyerekprogram várja a látogatókat.
• Május 30-án és 31-én ismét rendezvénnyel ünneplik a gyermekeket a gyermeknapon. Számos játékos és szórakoztató programmal várják a családokat, és ezúttal sem maradnak el a szuper edukációs aktivitások sem. A múzeumok éjszakája június 20-án lesz. A Parkban különleges esti hangulattal, látványos mozdonyokkal és egyedi vasúti élményekkel várják a látogatókat.
Kavalecz Imre