„A Mű úti vasúti átjáró felújítása már nem volt tovább halasztható. A vasúti pálya állapota az elmúlt időszakban leromlott, ezért a HÉV-ek közlekedését az alkalmazható sebesség csökkentése nehezítette. Az átjáró burkolata is jelentősen elhasználódott, a sínszálak és kapcsolószerek pedig erősen korrodálódtak. Komplex beavatkozás az átjáróban évtizedek óta nem történt, ezért a mostani beavatkozás elmaradása már rövid távon is további korlátozásokat tett volna szükségessé, mind a közúti, mind a vasúti közlekedésben.” – mondta el Papp Helga, HÉV infrastruktúra üzemeltetési igazgató. „A felújítás ezért egyszerre szolgálja azüzembiztosabb HÉV-közlekedést és a közúti közlekedés komfortosabbá tételét. A munkálatok során az átjáróban és annak közvetlen környezetében megújul a vasúti pálya teljes felépítménye, valamint új gumielemes átjáróburkolat készül.”
Mivel a Mű út a térség egyik fontos közlekedési útvonala, ezért a felújítást úgy kellett megszervezni, hogy a közúti forgalom a munkavégzés alatt is fennmaradhasson. Ennek megfelelően a kivitelezés két ütemben, félpályás útlezárás mellett történik. Először a Halásztelek irányába vezető északi, majd a Taksony vezér híd felé vezető déli útpálya kerül lezárásra.
A munkálatok a H6-os HÉV közlekedését is érintik. A felújítás idején, várhatóan augusztus 10-ig a HÉV rövidített útvonalon, a Közvágóhíd és Szigetszentmiklós-Gyártelep között közlekedik. Az utasok továbbszállítását a térségben közlekedő helyközi buszjáratainkkal összehangolt, egységes pótlási rend segíti.
A közlekedés átszervezése komoly koordinációt és együttműködést igényelt a vasúti és autóbuszos területen dolgozó kollégáktól. A cél közös: hogy a lehető legkisebb kellemetlenség mellett biztosítsuk az utasok eljutását, miközben a háttérben zajló munkálatok a lehető leggyorsabban és legbiztonságosabban haladnak. Az előkészületek és maga a kivitelezés is jelentős feladat elé állította munkatársainkat. Aradi Krisztián főpályamester elmondta: „A kivitelezési feladatban a HÉV Pályafenntartási Szakasz Csepel-Ráckeve munkatársai vesznek részt. A vágányzári időszükséglet minimalizálása fontos cél volt a munkaszervezés során, ezért kollégáink két műszakban dolgoznak felváltva, valamint a munkaterületre való kijutásukat rendhagyó módon vasúton oldjuk meg. Utóbbihoz nagy segítséget nyújt a vasúti ágazat által rendelkezésünkre bocsátott vasúti személykocsi. Bár a kivitelezés során eddig nem merültek fel jelentősebb, az ütemtervet veszélyeztető váratlan problémák, a rendkívül magas hőmérséklet komoly kihívást jelent. A kollégák ennek ellenére elkötelezetten végzik feladataikat, mellyel párhuzamosan a fokozott pályafelügyeleti és egyéb üzemeltetői tevékenységet is biztosítanunk kell.
A felújítás befejezésével megszüntethető a jelenlegi vasúti sebességkorlátozás, így a HÉV-ek közlekedése üzembiztosabbá válhat. Az új pályaszerkezet és az átjáróburkolat a közúton közlekedők számára is kényelmesebb és biztonságosabb áthaladást tesz lehetővé.
A Mű úti átjáró felújítása jó példa arra, hogy a közösségi közlekedésben a háttérben dolgozó szakemberek összehangolt munkája mennyire fontos. Miközben az utasok számára a változás elsősorban egy ideiglenes pótlási rendet jelent, a munkálatok eredményeként hosszú távon egy korszerűbb, biztonságosabb és üzembiztosabb közlekedési infrastruktúra áll majd rendelkezésre.