A mai napon zárul a Hungexpon a TRA (Transport Research Arena) összközlekedési konferencia és kiállítás, melyen az idén több mint száz kiállító vesz részt a nemzetközi közlekedési szektorból – köztük a MÁV-csoport is. A TRA Európa vezető közlekedéskutatási és innovációs konferenciája, melynek különlegessége, hogy az összes közlekedési módot és mobilitási aspektust integrálja. A május 18-21. között megrendezett szakmai fórumon a MÁV-csoport vezetői és munkatársai is jelen voltak, előadást tartott Dr. Kormányos László, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatója és Szatmári Csaba Ferenc, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. forgalmi szakértője. Az eseményt Vitézy Dávid, Magyarország közlekedési és beruházási minisztere nyitotta meg.
A MÁV-csoport egy 66 négyzetméteres szigetstandot vett birtokba a TRA-n, melynek területén az Utasellátó által működtetett kávézó biztosított teret azoknak a szakmai- és bilaterális megbeszéléseknek, amelyeket a Nemzetközi Igazgatóság és a Kutatás-fejlesztési Igazgatóság szervezett. A standon a kiállítás teljes ideje alatt a MÁV-csoport leányvállalatainak delegált szakértői várták a szakmai érdeklődőket.
A MÁV Zrt. vezetése 2026. május 19-én a TRA keretében a Hungexpón bilaterális egyeztetést folytatott Giorgio Travainivel, az EU Rail ügyvezető igazgatójával. A felek áttekintették a közös európai vasúti kutatás-fejlesztési együttműködés jövőjét, a MÁV lehetséges csatlakozásának előkészítését, valamint a nagysebességű vasúti kapcsolatok fejlesztésének lehetőségeit, különös tekintettel a V4-régióra és Magyarország stratégiai szerepére.
A standlátogatások során a MÁV-csoport képviselői számos értékes kapcsolatot építettek ki, többek között a budapesti Belga Nagykövetség képviselőjével, amelyek a jövőben jelentős együttműködések alapjául szolgálhatnak.
Dr. Kormányos László előadásában kiemelte, hogy a MÁV Személyszállítási Zrt. ma Ausztria után Európa legjelentősebb éjszakai vasúti hálózatával rendelkezik. Elmondta: „Folyamatosan dolgozunk gördülőállományunk megújításán, szolgáltatásaink fejlesztésén és nemzetközi hálózatunk bővítésén. A magyar éjszakai vasúti hálózat Budapest központtal ma már számos közvetlen nemzetközi kapcsolatot biztosít Németország, Svájc, Románia, Csehország Lengyelország, Ukrajna valamint az Adriai-tenger térsége felé.”
Vitézy Dávid Facebook posztjában tért ki legfontosabb célkitűzéseire: „Nemcsak megnyitóbeszédet tartottam, hanem megpróbáltam tenni is azért, hogy végre neki tudjunk állni a magyar közlekedési rendszer fejlesztésének. A rendezvényen ugyanis tárgyalásokat folytattam Magda Kopczyńskával, az Európai Bizottság Mobilitáspolitikai és Közlekedési Főigazgatóságának vezetőjével az uniós források hazahozataláról. Sok munka és megbeszélés áll még előttünk, de végre legalább ott ülünk a tárgyalóasztalnál, és az elmúlt évek semmittevése után próbálunk minden esélyt megragadni azért, hogy Magyarország ne veszítsen el sok ezermilliárd forintnyi, nekünk járó fejlesztési forrást.” – zárta gondolatait a miniszter.
A rendezvény részeként Rádi Soma Mátyás a MÁV Pályaműködtetési Zrt. forgalomirányítás vezetője, valamint Ispán László területi forgalmi koordinátor urak, Nagy Éva és Lőrincz Zsanett állomásfőnök asszonyok segítségével a résztvevők megtekinthették Budapesten a Keleti és Nyugati pályaudvar kulisszatitkait. Rádi Soma színvonalas tárlatvezetése és felkészültsége nyomán a külföldi érdeklődők hasznos ismeretekkel bővíthették tudásukat, megcsodálhatták történelmünket, jelenünket és értékeinket. Betekintést nyerhettek a pályaudvarok üzemvitelébe, kollégáink munkáját pedig közelebbről is megismerhették a forgalmi irodákban tett látogatások alkalmával.
A Hungexpo területén szerda délután egy konferencián Szatmári Csaba Ferenc forgalmi szakértő kollégánk tartott előadást a Budapesti Műszaki- és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék segítségével végzett kutatási eredményeiről. Az előadás témája a Mesterséges intelligenciának (nyelvi modellek) a vasúti szabályozások területén történő felhasználása volt. A konferenciára benyújtott tudományos cikk alapján az előadáson Csaba bemutatta, hogyan vizsgálta a nagynyelvi modelleket a számukra betanított F.1 Jelzési- és az F.2 Forgalmi Utasítás ismeretével kapcsolatban. Napjainkban ugyanis egyre nagyobb szerepet kapnak az olyan nyelvi modellek a hétköznapi életben, mint a ChatGPT vagy a Gemini. A nyílt hozzáférésű modellek viszont csak a nyelveket ismerik, és egyre több iparágban kutatják ezek szakmai irányú felhasználását. Az ilyen jellegű felhasználásuk alkalmával a nagynyelvi modellek képességeit egy vállalati tudás- és szabályzat tár segítségével „felvértezik” az adott szakmában használt kifejezésekkel, zsargonnal, így csökkentik az úgynevezett hallucináció, azaz a félrebeszélés jelenségét. Ezek a megoldások nem idegenek az orvosi diagnosztika, az oktatás vagy a közlekedés más területén, Csaba éppen ezért vizsgálta témavezetőjével, Dr. Aradi Szilárd egyetemi docens segítségével ezt a témát. Az eredmények azt mutatják, hogy a vasúti képzés területén érdemes tovább végezni a vizsgálatokat. Nagyon fontos következtetés, hogy a mesterséges intelligencia nem képes helyettesíteni az emberi képességeket, viszont négy-ötszörös hatékonyságnövelést eredményezhet az ilyen eszközök bevezetése. Az előadásra kollegánkat Németh Réka, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. vezérigazgató asszonya és Rádi Soma Mátyás kísérte el.
Köszönjük kollégáinknak a színvonalas munkát és odaadásukat, amit vállalatunk jó hírének öregbítése érdekében tettek!
